Ваше имя, Фамилия
Нынешний закон об использовании автодорог предусматривает введение евровиньеты с 1 января 2014 года.
По её словам, Эстония и Финляндия не собираются вводить пошлину за использование автодорог, а Литва, которая ввела такую плату в 2004 году, не применяет ее к автоперевозчикам России и Белоруссии, хотя это и является явным нарушением принципа недискриминации.Белгаве подчеркнула, что плата за пользование дорогами негативно повлияет и на латвийские порты, поскольку после её введения они утратят привлекательность по сравнению с эстонскими и финскими, из которых товары отправляются на восток, как и в обратном направлении, без фискальных барьеров. «Это особенно актуально сейчас, когда идет борьба за контейнерные грузы и за привлечение грузопотоков из Средней Азии и Китая», резюмировала представитель минсообщений.
И добавила: «По подсчетам, латвийские перевозчики в России проезжают расстояния намного больше. Они будут вынуждены приобретать евровиньеты на срок более длительный, чем российские перевозчики в Латвии, которые будут пользоваться в основном односуточными виньетами. Латвийским перевозчикам, с учетом больших расстояний и длительных таможенных процедур в России, придется платить пошлину за неделю или более длительный срок».
И подчеркнула, что одностороннее введение Латвией пошлины за пользование автодорогами было бы нарушением этих договоров. «А введение и взимание пошлины за пользование автодорогами с перевозчиков других стран, пока не изменены данные договоры, стало бы дискриминирующим в отношении перевозчиков этих стран, в том числе и стран ЕС», сказала представитель минсообщений, добавив, что в этом случае у Еврокомиссии было бы основание начать в отношении Латвии процедуру в связи с нарушением.По предварительным подсчетам, доля латвийских перевозчиков в этих платежах составила бы 80-85%, а иностранных только 15-20%. «При этом латвийских перевозчиков впрямую затронули бы ответные шаги России и других стран на введение пошлины, поскольку мы будем вынуждены платить дорожные пошлины и платы за транзит, которые будут намного больше, чем в Латвии. Например, в России с 1 февраля 2009 года взимается пошлина за пользование автодорогами с грузовиков грузоподъемностью выше 3,5 тонны в отношении стран, которые взимают такую плату с российских автомашин», сказала г-жа Балгалве.
Она пояснила, что, учитывая нынешнюю экономическую ситуацию на рынке автоперевозок, срок введения евровиньеты следует отложить, чтобы качественно и обдуманно провести все необходимые предварительные действия для ее введения в Латвии, соблюдая принципы недискриминации.«Одна из наиболее существенных мер внесение поправок в заключенные с соседними странами договоры. Это межправительственные договоры с Россией и Белоруссией об автомобильных перевозках, откуда следует удалить норму о взаимном освобождении от платы за использование автодорог», сказала Э.Балгалве.
Министерство сообщений Латвии в ближайшие месяцы планирует подготовить поправки к закону об использовании автодорог, предусматривающие перенос введения пошлины за пользование автодорогами (евровиньет) по крайней мере на два года до 1 января 2016 года, сообщила BNS руководитель отдела коммуникаций минсообщений Элина Балгалве.
Дорожный налог откладывается
03.02.2013: Линки дня: 50 самых надежных банков на развивающихся рынках
04.02.2013: Линки дня: Литовский лит лучше привязать к золоту
* average, the noscript tag is called from less than 1% of internet
* section, delete the tag (from ... to ). On
* If you do not want to deal with the intricities of the noscript
Дорожный налог откладывается
Комментариев нет:
Отправить комментарий